Pneumatiske verktøy bruker komprimert gass som arbeidsmedium, og overfører kraft eller informasjon gjennom gasstrykk. Kraftoverføringssystemet leverer komprimert gass via rør og kontrollventiler til pneumatiske aktuatorer, og konverterer trykkenergien til den komprimerte gassen til mekanisk energi for å utføre arbeid. Informasjonsoverføringssystemet bruker pneumatiske logiske elementer eller jetelementer for å utføre logiske operasjoner og andre funksjoner; dette er også kjent som et pneumatisk kontrollsystem.
For det første, sammenlignet med elektroverktøy, er pneumatiske verktøy mindre og lettere for samme utgangseffekt, noe som gjør dem mer egnet for langvarig arbeid uten overoppheting. Selv om motoren er overbelastet, kan den gjenoppta normal drift etter at overbelastningen er løst. For det andre er pneumatiske verktøy mer-vannbestandige, og fordi de kan bruke luftpumper for forbrenningsmotorer, kan de tilpasse seg ulike tøffe eller ugunstige miljøer. Til slutt, mens den første investeringen i pneumatisk verktøy krever etablering av trykkluftrørutstyr, er den langsiktige kostnaden i form av energiforbruk og verktøyvedlikehold lavere-.
Under tunge-bruksforhold gir imidlertid pneumatiske verktøy uovertrufne fordeler fremfor manuelle verktøy, preget av høy kvalitet, lang levetid, høy hastighet, høy utgangskraft og høy presisjon.
Den pneumatiske motoren er en nøkkelkomponent i pneumatisk verktøy, primært bestående av en pneumatisk motor og kraftutgangsgir. Den er avhengig av høy-trykkluft for å drive motorbladene, noe som får motorrotoren til å rotere og produsere rotasjonsbevegelse. Denne rotasjonsbevegelsen overføres deretter gjennom tannhjul til hele arbeidsmekanismen. Basert på om statoren og rotoren er konsentriske, kan pneumatiske motorer klassifiseres som konsentriske motorer og eksentriske motorer; basert på antall luftinntak, kan de klassifiseres som enkelt-innløpsmotorer, doble-innløpsmotorer og multi-innløpsmotorer. Uavhengig av type er alle pneumatiske motorer avhengige av trykkluft for å drive motorbladene og rotere rotoren. Under høy-rotasjon gnir motorbladene konstant mot den indre veggen av statoren, noe som gjør dem til den vanligste og lett skadede komponenten i motoren. Derfor er kvaliteten på trykkluften og dens tilstedeværelse av smøreoljemolekyler avgjørende.