Pneumatiske verktøy konverterer primært den roterende bevegelsesutgangen fra en motor. I bilindustrien, på grunn av utbredelsen av gjengede forbindelser, er de fleste bevegelser roterende, selv om lineær frem- og tilbakegående bevegelse også eksisterer. For ulike typer pneumatisk verktøy inkluderer konverteringsmekanismen hovedsakelig mekaniske clutcher og planetgirsett, friksjonsplatekoblinger og planetgirsett, hydrauliske sylindre, torsjonsstenger og hammerblokker, etc. Alle de ovennevnte komponentene er avgjørende deler basert på roterende bevegelse, som bestemmer viktige parametere som dreiemoment, hastighet og strammeverktøyets nøyaktighet. På grunn av konstant innkopling, utkobling, trykk- og dreiemomentendringer, er komponentene utsatt for skade.
1. Kan brukes i eksplosive, etsende, høye-temperaturer og fuktige arbeidsmiljøer;
2. Kan overbelastes uten å brenne ut motoren;
3. Enkel struktur, robust og slitesterk, relativt lett å vedlikeholde;
4. Høyt utgangsmoment, lett og høy effektivitet;
5. Kan oppnå trinnløs hastighetsregulering og generere roterende, frem- og tilbakegående bevegelser og slagbevegelser;
6. Lavt arbeidstrykk, typisk ~MPa, lav gassviskositet, lavt tap av rørledningsmotstand, forenkler sentralisert lufttilførsel og mellomlang-transport.
Disse fordelene har ført til deres utbredte anvendelse på mange felt som moderne maskinproduksjon, skipsbygging og bilproduksjon. Spesielt i bilindustrien er pneumatiske verktøy mye brukt i sliping, polering, maling og monteringsprosesser under kjøretøyproduksjon. De er et uunnværlig verktøy i moderne masseproduksjon av biler. Siden nesten 90 % av forbindelsene i kjøretøymontering i bilindustrien er gjengeforbindelser, er pneumatiske strammeverktøy spesielt mye brukt i kjøretøymontering.